日前，中国汽车领路协会发布最新统计数据披露，2024年11月寰球二手车商场来回量为178.56万辆，同比增长8.12%。2024年前11个月，二手车累计来回量达1771.39万辆，已接近2023全年来回量的总数。展望2024年我国二手车商场来回量将刷新记录。
二手车商场保捏稳步增长
2024年11月，跟着本轮汽车以旧换新战略行将到期，耗尽者加速购车进度，商场置换车源增多，促进了二手车来回量的增长。同期，年底商场的翘尾效应以及本年春节技艺较早，部分春节前购车需求也会在2024年12月提前开释，当月耗尽者购车意愿增多，二手车商场活跃度权贵普及，来回量结束较大幅度增长。
数据披露，2024年11月，轿车是二手车商场的最热销车型，来回量占比57.2%；SUV和MPV来回量占比诀别为13.6%和6.4%，其中MPV同比增长6.37%。
连年来，跟着耗尽者对汽车空间、舒坦肠和多功能性的需求不停增多，越来越多的家庭遴选将SUV算作遍及出行首选。而耗尽商场购车需求的改革，也推动了这一细分商场在二手车商场中的地位。数据披露，SUV车型来回量同比增长11.84%，是独逐一个增速跳跃10%的细分商场，轿车仅为4.98%。
中国汽车领路协会信息部副主任陆广智对《中国耗尽者报》记者示意，诚然相对来看轿车来回量涨幅最小，但从本体来回量来看，轿车也曾增长最多的车型。2024年1月至11月较2023年同期增多近30万辆，从商场占比来看，轿车依旧是乘用车商场中主力车型。
从车龄结构来看，2024年1月至11月，二手车使用年限在3到6年的来回量最多，占比47.4%，较2023年同期增多4.2个百分点；使用年限在3年内车型占比26.4%，较2023年同期下落了1.5个百分点。陆广智先容，从车龄变化趋势不错看出，车龄结构冉冉向较低车龄区间偏移，大普遍耗尽者选购二手车时更倾向于车龄较短的车型。耗尽者关于二手车的耗尽理念也在改革，除了蔼然价钱身分外，耗尽者愈加凝视车辆性价比和弥远使用老本，关于车辆性能和舒适性的条件越来越高。
2024年11月，二手车来回均价为6.39万元，环比下落0.14万元，较2023年同期下落0.09万元。中国汽车领路协会示意，当月二手车均价小幅下滑反应出经销商在促销行动中订价策略的移动，通过降价促销来蛊卦更多耗尽者。此外，来回车型和车龄结构变化关于均价也会产生影响，这亦然二手车来回均价波动的进击身分。
新动力二手车首破百万辆
2024年我国新动力车累计销量初次打破千万辆大关。在此布景下，寰球新动力二手车年来回量也初次打破百万辆。数据披露，2024年前11个月，寰球新动力二手车来回量达100.49万辆，同比增长48.7%，是二手车商场增速最快的细分商场。其中，2024年11月寰球新动力二手车来回量为11.09万辆，同比增长28.6%，已邻接3个月来回量打破10万辆。
2024年11月，在新动力二手车中，迪士尼彩乐园黑钱吗SUV车型来回量占比27.6%，其次是紧凑型轿车，占比21.4%。举座来看，当月新动力二手车来回中，紧凑级、中大级以及MPV车型的份额环比有所增长，中级车型当月下落较为彰着。
事实上，新动力二手车来回量舒适增长，与日渐慎重的新动力车使用环境密切相关。
从需求上看，我国新动力汽车不息保捏高速发展，2024年前11个月我国新动力汽车产销诀别增长34.6%、35.6%。把柄交通运输部数据，2024年十一假期，新动力汽车出行占比已达15.9%，展望行将到来的春运会更高。
从供给上看，连年来，我国在鼎力发展新动力车的同期，积极推动充电桩等配套形势竖立。戒指2024年11月底，我国累计建成充电桩1235.2万个；高速公路就业区累计建成充电桩3.3万个，已建充电泊车位4.9万个，比2023年诀别增多了1.2万个、1.7万个。当今，寰球6000多个高速公路就业区中，跳跃5800个就业区装置了充电桩，遮蔽率达97%。
中国汽车领路协会产业联结责任委员会主任徐剑飞对《中国耗尽者报》记者示意，充电基础形势关系到新动力车的用车体验，是新动力车商场本质的进击构成部分。加速造成方便、安全的新动力车充电体系，对拉动新动力车耗尽尤为进击。在此历程中，新动力二手车也会借助电动化发展的举座行径上前迈进。
买通二手车表里双轮回
2024年以来，在报废更新和以旧换新战略的带动下，汽车耗尽商场被进一步激活。同期，二手车商场彰着回暖，结束了来回量同比、环比双增长。
2024年11月，二手车转籍率为29.79%，同比增长1%。其中，二手车转籍总量为53.2万辆，同比增长11.88%。具体来看，寰球转籍比例名次前5位的诀别是北京、浙江、上海、江苏、山东，转籍率均在32%以上。
值得一提的是，除了加速二手车商场国内轮回外，开放二手车出口商场大门雷同进击。中国汽车领路协会副会长王王人先容，当今，我国二手车出口已跳跃160个国度和地区，并渐渐在寰球汽车商场诞生了精采的口碑。
连年来，各地也接踵出台扶捏战略，为二手车出口企业提供复旧。算作二手车出口的进击商场，广东省加强二手车出口就业体系竖立，复旧龙头企业在主要口岸竖立二手车出口基地，并复旧建立二手车出口企业定约，鼓吹主机厂与出口企业资源对接；天津市翻新推出二手车出口跨境质保就业，让国际耗尽者在车辆出现故障时，不错第一技艺揣摸客服，从而取得灵验的售后保修拓荒，保险二手车耗尽者正当职权。
王王人示意，比较竞争热烈的新车商场，二手车出口是当今国内汽车领路范围尚处于发展初期阶段的风口之一，二手车出口惟有坚捏顺序化、品牌化发展策略迪士尼彩乐园1，能力促进行业健康稳步发展。期待本年各地出台种种化战略，为二手车出口企业提供更好的营商环境。（中国耗尽者报记者 吴博峰）